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中级车市场纷争,日系三巨头强势,迈腾萎靡不振


文章作者:www.sinoit.org.cn 发布时间:2019-10-15 点击:874



中级汽车市场纠纷,日本巨头很强大,而迈腾则呆滞

2019年车号

文丨东方美人

中型汽车市场已经两极分化,美国,韩国和法国的系统已经退缩。该市场以日本车和德国车为主。 2019年1月至8月的数据显示,日本三结(雅各布天一凯美瑞)继续上涨,但前国王马戈坦略微疲软。

中型汽车市场一直被认为是最具竞争力的领域。它的中级汽车受众非常广泛,制造商具有更高的利润;它的二等车被认为是汽车实力的象征,因此在业界有句俗语:中产车拥有世界。

随着雅阁,天蝎座和凯美瑞的接连不断的变化,这三款车都毫无例外地年轻化了,更时尚和激进的设计受到了消费者的青睐。此外,有评论认为,汽车市场的寒冷冬季导致消费者购买信心下降,并且更倾向于购买稳定耐用的车型,该车型位于日本汽车的中间。

今年最杰出的中级汽车是本田雅阁。 1-8月销量突破14万辆,同比增长45%,并赢得中级车销量冠军。即使在“失速门”发生之后,雅阁在八月仍然卖出了18,000辆。这次,消费者太喜欢本田了。

凯美瑞更换后,更时尚的款式和内饰赢得了消费者的一致好评。今年1月至8月,销量为11.7万辆,在中型汽车市场排名第三。尽管凯美瑞的销量不及雅阁,但自行车的利润却比雅阁高,因此销量不是丰田的目的,而是金钱。

新的天柱起步不利,但是随着2.0T版本的推出,销量也呈现出快速增长。新天豪八月份的销量超过了10,000台,后续产品还有增长的空间。

与日本逆势增长的三天增长相比,过去两年赢得了中级汽车销售冠军的迈腾(Magotan)太落后了。搜狐销售数据显示,迈腾1月至8月的累计销量为10.84万辆,同比下降33.41%,不及去年。

可以看出,在汽车市场的低迷时期,日本三姐的抵抗力明显高于迈腾。分析人士认为,第一个原因是,迈腾的设计风格过于谦虚,对年轻的消费群体不利。它的第二个Magotan的后期使用成本超过了日本的三倍,其保存价值低于Accord Camry。

但幸运的是,迈腾的姊妹车型帕萨特(Passat)表现出色。这也是大众汽车集团的双车战略。它不会把鸡蛋放在篮子里,并且可以更快地反映市场变化。

文丨东方美人

中型汽车市场已经两极分化,美国,韩国和法国的系统已经退缩。该市场以日本车和德国车为主。 2019年1月至8月的数据显示,日本三结(雅各布天一凯美瑞)继续上涨,但前国王马戈坦略微疲软。

中型汽车市场一直被认为是最具竞争力的领域。它的中级汽车受众非常广泛,制造商具有更高的利润;它的二等车被认为是汽车实力的象征,因此在业界有句俗语:中产车拥有世界。

随着雅阁,天蝎座和凯美瑞的接连不断的变化,这三款车都毫无例外地年轻化了,更时尚,更激进的设计深受消费者青睐。此外,有评论认为,汽车市场的寒冷冬天导致消费者的购买信心下降,并且更倾向于购买稳定耐用的车型,该车型处于日本汽车的中间。

今年最杰出的中级汽车是本田雅阁。 1-8月销量突破14万辆,同比增长45%,赢得中级车销量冠军。即使在“失速门”发生之后,雅阁在八月仍然卖出了18,000辆。这次,消费者太喜欢本田了。

凯美瑞更换后,更时尚的款式和内饰赢得了消费者的一致好评。今年1月至8月,销量为11.7万辆,在中型汽车市场排名第三。尽管凯美瑞的销量不及雅阁,但自行车的利润却比雅阁高,因此销量不是丰田的目的,而是金钱。

新的天柱起步不利,但是随着2.0T版本的推出,销量也呈现出快速增长。新天豪八月份的销量超过了10,000台,后续产品还有增长的空间。

与日本逆势增长的三天增长相比,过去两年赢得了中级汽车销售冠军的迈腾(Magotan)太落后了。搜狐销售数据显示,迈腾1月至8月的累计销量为10.84万辆,同比下降33.41%,不及去年。

可以看出,在汽车市场的低迷时期,日本三姐的抵抗力明显高于迈腾。分析人士认为,第一个原因是,迈腾的设计风格过于谦虚,对年轻的消费群体不利。它的第二个Magotan的后期使用成本超过了日本的三倍,其保存价值低于Accord Camry。

但幸运的是,迈腾的姊妹车型帕萨特(Passat)表现出色。这也是大众汽车集团的双车战略。它不会把鸡蛋放在篮子里,并且可以更快地反映市场变化。

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