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多重因素叠加 拖累航空企业业绩


文章作者:www.sinoit.org.cn 发布时间:2019-11-01 点击:550



多因素叠加会拖累航空公司的绩效

新闻:民航资源网发布日期: 2014/1/28 14:11:45

经济增长放缓,雾霾天增加,高铁运力增加,限制“三个公共消费”等,从而限制了航空业的盈利能力

谈到2013年的国内航空业,在全球经济复苏乏力和国内经济增长放缓的背景下,许多因素影响了航空公司的业绩。 “引入了新的《旅游法》,旅行团队急剧减少,许多旅游路线受到极大影响。大雾天气使海外游客前往中国的旅行大大减少。中日之间的紧张关系也减少了中日两国的收入。日本路线。”航空公司的内部人士告诉记者《证券日报》。

根据记者的报道,2013年东方航空在日本航线上的运力同比下降了约20%。国航还削减了中日航线的运力。

此外,限制“三消”政策还导致航空公司的货源机构发生了很大变化,高端旅客人数有所减少。

日本航线的运力下降

航空业受整体经济形势的影响很大。 2013年,在经济发展总体放缓的情况下,受到中日关系,禽流感和高铁改道等多种因素的影响。公司主要航空和货运业务的营业收入正在下降。航空公司作为富人和英俊的交通工具,去年的日子并不好。

有一位不愿透露姓名的航空业分析师在接受《证券日报》采访时说,中日关系在2013年是一个重要因素,尤其是对于东航,国航和春秋航空等航空公司而言。很重要。传统上,日本路线是高收益路线,其盈利能力非常好。

2012年9月以后,中日关系变得紧张。大量减少了前往日本的国内游客和因公出差的商人。同样,从日本到中国的游客人数也有所减少。据说日本的人数和大队的人数大大减少了。”上述航空业分析人士告诉记者,据他介绍,2013年日本东方航空的运力减少了约与2012年相比增加了20%。

中国国航秘书长饶玉玉告诉记者,国航已经主动减少中日航线的运力,与2012年相比,幅度相对较小。

“旅行者对政治,天气等非常敏感。公司的日本路线也受到中日关系的影响。”春秋航空发言人张秋安在《证券日报》告诉记者。

烟雾和禽流感会降低盈利能力

事实上,诸如经济增长总体放缓和政治因素之类的因素无疑已经影响了航空业。但是,在采访中,记者发现烟雾也是一个非常重要的因素。

“受阴霾天气影响,像日本和韩国这样的华东地区游客人数明显减少,尤其是在烟雾天气严重的时候。”一位内部航空公司内部人士告诉记者。

必须说,烟雾作为2013年全年的关键词之一已经影响了海外游客的旅行,这是出乎意料的。

上述人士说,尽管该公司没有关于霾天气影响的详细统计数字,但可以肯定的是,乘客将越来越关注霾天气。如果雾霾天气继续在该国许多地方发生,给航空业带来的不利条件将继续增加。

此外,这并没有使我们感到太多威胁。上述国内航空公司的内部人士承认,2013年上半年,中国发生了H7N9禽流感,国内人们对此并不担心。旅游业变化不大。但是,海外人员前往华东的公共,商务旅行和私人旅行受到很大影响,许多航班被取消。

航空公司的年度业绩很难乐观

对于一些国内航空业上市公司而言,现在在2013年度报告发布窗口中,大多数公司告诉记者,发表对2013年度业绩的看法并不方便。

但是,上述分析师告诉记者,对于航空公司而言,除了10月份的小假期外,第四季度通常是淡季,这通常会降低前三个季度的同比业绩。同比增长率通常小于前三个季度的增长率。前三个季度的情况大致代表了这一年。

因此,传统航空公司在2013年的年度业绩很难乐观。从2013年第三季度报告的情况来看,除了海南航空的业绩同比增长外,国航,南方航空和东方航空等几家航空公司均出现同比下降。

数据统计显示,2013年前三季度,南航归属于上市公司股东的净利润同比下降7.69%,国航的净利润同比下降3.69%,中国东方航空同比下降0.23%。

绩效下降的原因在各公司中通常是一致的。经济环境已成为主要因素,全球经济已缓慢恢复并继续低迷。中国经济下行压力持续增加,经济增速同比略有下降。

南方航空公司在其2013年年中报告中表示,总体而言,中国经济正处于换档期,结构调整痛苦期和预刺激政策消化期的阶段。公司面临的外部经济环境十分复杂。它变得越来越严重。受国内外经济形势的影响,随着市场需求增长的放缓,产业容量的快速增长以及高铁的不间断运行,中国航空市场的竞争更加激烈,公司的经营正处于更大的压力。

对于中国南方航空,2013年年中报告的表现甚至不那么乐观。中报显示,报告期内归属于母公司股东的净利润为3.02亿元,同比下降32.7%。

源结构的变化

事实上,东方航空在其2013年中期报告中提到,有很多因素会影响航空公司的业绩。全球经济复苏乏力,国内经济增长放缓,商业客户需求下降,日本路线需求持续低迷,高铁影响正常化,禽流感H7N9短对华东市场的长期影响。

除了绩效变化外,2013年最重要的变化之一就是来源结构的变化。 “国家控制很严格,公务员出行的频率和标准正在下降。有关政策减少了公务人员的商务旅行次数,减少了对全价票,头等舱和商务舱的需求,并且客源结构发生了很大变化。上述航空公司的内部人士告诉记者,旅客结构已经发生了很大变化,高端旅客数量也发生了变化。乘客减少了。

同时,他说中国的经济增长已经放缓,许多公司减少了商务活动,公司出差的次数也减少了。再加上高铁改道的长期影响,无法有效解决飞机延误的问题,导致2013年航空企业的经营相对困难。

客运业务之外,货运业务伴随着货运市场长期处于低迷期,2013年照样拖累了业绩的增长。上述分析人士表示,航空货运市场不好,很多航空公司这块业务都是亏损的。

部分公司已经开始思变,东方航空在其2013年中报中表示,面对全球航空货运市场持续低迷的情况,公司通过收缩货运机队应对市场需求变化,重点推进物流板块的转型,发展转型后物流集成商、快递业务等业务。

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